Homme de nombres

Само собой получилось вслед вот этому.

Ехал в маршрутке, рядом сидит девушка, разговаривает по телефону. В какой-то момент зацепился. ( Collapse )
Так что запомните: будут вам «Дом архитектора» и «Наследие».
Так и живем.

Две Лубянки
29.03.2010

Они хорошо живут. У них все в порядке. Они знают, что с ними никогда ничего не случится. Они ездят на машинах с мигалками, давят людей и никогда не спускаются в метро. Они крышуют и отбирают бизнес. Рейдерствуют. Создают группировки. Дерутся за власть и бабки. Жируют, строят дворцы и не знают проблем. Они никогда не будут взорваны.

Жители Лубянки верхней. Которая наверху и феодальной пирамиды тоже.

И есть другие. Их можно взрывать в метро, давить на служебных «Мерседесах», валдохать на митингах, заводить левые дела, отбирать бизнес и собственность, выкидывать с земли, сажать направо и налево, окружать бэтээрами и «Тиграми» с расчехленными пулеметами…

Это все мы, остальные. Жители Лубянки нижней. Загнанной в переходы и в низ пирамиды.

____________________________________________________

Аркадий Бабченко starshinazapasa в сегодняшней "Новой".

Две Лубянки

В метро увидел у соседа в незнакомом журнале заголовок: Две российские проблемы – коррупция и вертикаль власти – больший тормоз развития науки, чем утечка мозгов Раньше такие слова рядом не писали,  Нашел источник: http://www.finansmag.ru/blogs/post/462

Москва. 30 ноября. ИНТЕРФАКС - При подрыве "Невского экспресса" использовался комбинированный заряд, в состав которого входило пластичное взрывчатое вещество, сообщил "Интерфаксу" в понедельник источник в правоохранительных органах.

По его словам, взрывное устройство "было приведено в действие механическим замедлителем производства взрыва на основе штатного взрывателя ручной гранаты УЗРГМ".

"Поскольку время срабатывания такого взрывателя от 3,2 до 4,2 секунд, можно предположить, что преступники намеревались подорвать ведущий локомотив, однако не учли высокую скорость состава", - сказал собеседник агентства.

Раньше нам говорили, что подрыв произошел под локомотивом. Теперь оказывается - под 9-м вагоном. Однако вот свидетельство paltus_nk: ...Внезапно в мерный ход поезда (поезд, на минуточку, едет где-то километров 150) вмешиваются посторонние весьма настораживающие звуки. Где-то секунд на 10. Потом они немедленно переходят в действия - вагон начинает скрежетать, перекашиваться, болтаться из стороны в сторону - с все увеличивающейся амплитудой. Все это происходит еще за десять секунд, за которые понимаешь, ЧТО же сейчас случится.
От 9-го вагона до последнего 13-го, где ехал автор цитаты - грубо говоря 100 метров, на 200 км/ч - чуть менее 3 секунд. На 10 секунд тянет плохо, даже если учесть возможное психологическое сокращение времени в стрессовой ситуации, - тем более что второй промежуток в 10 секунд хорошо согласуется с результатами аварии - от "воронки" до места остановки последнего вагона около 300 метров.
А вот оценка с police-russia: Я фигею с такого объяснения! Люди, которые подготовили теракт со сложным СВУ и таким количеством ВВ - не удосужились посмотреть ТТХ поезда?! Офигели, когда увидели что едет он, оказывается, быстро?

Он также отметил, что второе взрывное устройство, заложенное поблизости от первого, сработало не в полную силу из-за так называемого "зонтика" - генератора радиопомех, включенного спецслужбами в зоне катастрофы.

А это вообще тянет на Нобелевскую премию по физике на пару с летающим генератором Кутьина. "Товарищ старшина, крокодилы летают? - Та ни. - А товарищ майор говорит - летают. - Летают, но низЭнько". Как может генератор радиопомех ослабить силу взрыва? У них что, пропорциональное радиоуправление?

"Компания уже перевыполнила установленные на период до 2011 года правительством Российской Федерации в рамках Федеральной целевой программы "ГЛОНАСС" значения базового индикатора по уровню оснащения спутниковой навигацией железнодорожных транспортных средств", - рассказал на открытии выставки первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов.

По его словам, процент внедрения отечественных спутниковых разработок на железнодорожные транспортные единицы составил 35%, что превосходит даже параметры авиационного транспорта (17%).

Средняя скорость движения поезда №604 Москва-Осташков - 39 км/ч.

Подходя к пограничной будке, хотел сказать “Hola!”, но спохватился и сказал «Здравствуйте». Пограничница ответила холодным неподвижным взглядом. Взяла паспорт, оглядела меня, что-то долго рассматривала в своем хозяйстве, поставила штамп и пропустила, так и не проронив ни слова. Потом, стоя по другую сторону границы, я видел через ее плечо, как она долго сверяла на экране пару похожих как две капли воды изображений следующего клиента.

 

Чемоданы выплывали из недр багажного конвейера, соскальзывали по уклону ленты, бились мордой о край, неуклюже, каждый на свой манер, разворачивались и покорно включались в общее круговое движение.

 

В метро говорили по-русски, толкались и старались пропихнуть поглубже в вагон. Здравствуй, Родина.